Ons erfgoed

De stadsarchitect A.J.F. Cuypers merkte in een notitie uit 1873 of 1874 op dat de Singelvaart van de Gasfabriek tot de Antwerpsepoort zeer geschikt was voor fabrieken, leg- en losplaatsen voor hout, stenen, puin en bagger en voor mestplein, de huidige Tramsingel en Nijverheidssingel dus

De oorspronkelijke verbinding met Princenhage liep via de Haagdijk, de Nieuwe Huizen en de haagpoort naar de Haagweg. In 1875 werd de huidige Nieuwe haagdijk aangelegd, die bij raadsbesluit van 29 september 1877 zijn naam kreeg, uiteraard omdat hij in het verlengde van de Haagdijk ligt. Zie ook onder die naam.

Praktisch alle straatnamen in de binnenstad van Breda zijn uiteraard ontstaan in de volksmond. Kunstmatig gegeven straatnamen zijn hier zeldzaam. Ná 1870 worden straatnamen gegeven door de gemeenteraad, later het College van Burgemeester en Wethouders. Gedeeltelijk zijn deze namen nog in de oude traditie: Nieuwe Ginnekenstraat, Stationsplein of Vierwindenstraat. Typisch ‘moderne’ straatnamen in de binnenstad zijn Willem Merkxtuin, Barones en T’ Sas

Met deze serie schuifplaatjes, onderaan de pagina, worden de veranderingen in het straatbeeld van Breda haarscherp weergegeven. De serie zal in de loop van de tijd verder worden uitgebreid.

In 1682 werd in opdracht van stadhouder-koning Willem III de vesting Breda grondig

Volgens de historisch-geograaf Karel Leenders moet de Zwarte Dijk beschouwd worden als een

In 1701 werd naar ontwerp van de ingenieurgeneraal van de Dienst der Fortificatiën, Menno van Coehoorn,