Stoomtrams ontsluiten West-Brabant

1880

stoomtram naar Oosterhout

In 1880 werd de hier afgebeelde eerste interlokale stoomtramlijn in Nederland geopend, die van Breda naar Oosterhout. In de volgende jaren ontstond een uitgebreid net van stoomtramlijnen rond Breda, dat het platteland van West-Brabant ontsloot. Vooral het bietenvervoer was belangrijk. Twee maatschappijen waren actief, de Zuider Stoomtramweg-Maatschappij, de ZSM en de Zuid-Nederlandsche Stoomtramweg-Maatschappij, de ZNSM, een Belgische onderneming. Na de Eerste Wereldoorlog gingen de opbrengsten achteruit. In plaats van de tramlijnen te moderniseren, zoals in België gingen de tramwegmaatschappijen over op busvervoer. In 1935 fuseerden de Noord-Brabantse tramwegmaatschappijen tot de Brabantsche Buurtspoorwegen en Autobusdiensten, BBA.

Meer over...

Gerelateerd nieuws

01-01-2024 Ambitie & Verlangen. Onze 19de eeuw in het Stedelijk Museum Breda.

Deel dit artikel

Nieuwsbrief

Ook interessant

De Hogesnelheidslijn

2007

Al in 1973 was door het kabinet Den Uyl gesproken over een Hoge Snelheids Lijn in

Begeleiding Willem-Alexanderbrug 2013

1400 tot 1965

Tijdens de graafwerkzaamheden bij de aanleg van de Willem-Alexanderbrug in 2013, zijn aan de aan de westzijde van de brug zijn resten gevonden van de kademuur behorend bij de klapbrug uit de jaren ’30. Tot in die jaren reed er ook daadwerkelijk een tram over deze brug.

Dreef (Princenhage)

1500 tot heden

Breda wordt gepromoot als Nassaustad. Tussen 1404 en 1566 was Breda de residentie van dat

Tramsingel (Centrum)

1877 tot heden

De stadsarchitect A.J.F. Cuypers merkte in een notitie uit 1873 of 1874 op dat de Singelvaart van de Gasfabriek tot de Antwerpsepoort zeer geschikt was voor fabrieken, leg- en losplaatsen voor hout, stenen, puin en bagger en voor mestplein, de huidige Tramsingel en Nijverheidssingel dus

Stationsplein (Centrum)

1863 tot heden

De Stationsweg (inclusief de huidige Spoorstraat) en het Stationsplein werden aangelegd, samen met de spoorlijn naar Tilburg, in 1863. Van het begin af aan werd het Stationsplein met die naam aangeduid. De naam werd bevestigd bij raadsbesluit van 20 december 1873.

Trambrug of Willem-Alexanderbrug (Centrum)

Trambrug (Centrum)

1865 tot heden

Op deze plaats hebben in de loop van de tijd niet minder dan vijf bruggen gelegen. In 1865 werd ten zuiden van de spoorbrug een stalen ophaalbrug over de rivier de Mark gebouwd, die in 1866 geopend werd. Deze eerste brug had nog geen naam.

Oude Trambaan (Hazeldonk)

1898 tot heden

De Oude Trambaan op Hazeldonk is een fietspad dat oost west door het bedrijventerrein

Dreefnamen Liesbos

1200 tot heden

In het Liesbos, Mastbos, Ulvenhoutse Bos, Chaambos en het Sint Annabos

Mastbosstraat, Tietaai (Princenhage)

1500 tot heden

Tot 1907 heeft de Mastbosstraat altijd deel uitgemaakt van een groter geheel. Voor 1907

Rijsbergseweg (Effen)

1800 tot heden

Breda ligt in het midden van een ster van oude rijkswegen die alle kanten op lopen. Oude

Boterstafweg (Effen)

1850 tot heden

Na de annexatie van 1942 werd dit weggetje tussen de Rijsbergseweg en de Oude

Effenseweg (Effen)

1500 tot heden

Het dorp Effen is een van de meest recent ontstane dorpen in de gemeente Breda. Het

Hazeldonk

1300 tot heden

Ten zuiden van Breda ligt, aan de grens met Belgi(tegenwoordig de deelstaat Vlaanderen)

Het voormalig tramdepot aan de Mastbosstraat

Het vm. tramdepot aan de Mastbosstraat

1890 tot heden

Aan de Mastbosstraat in Princenhage staat een waar monument van industrie archeologie en

Zes stoomtram-maatschappijen fuseren tot BBA

BBA ontstaat uit fusie

1935

Nadat op 28 september 1880 de eerste tram tussen Breda en Oosterhout had gereden werd in

Paardentram naar Ginneken

1884

Pas nadat er een interlokale stoomtramlijn was geopend werd er in Breda een stadstramnet

Mis je iets? Informatie onjuist? Ideeën?

Mail je reactie

Erfgoedweb is een initiatief van