In 1937 werden de plannen gemaakt voor de Noord-Zuiddoorbraak. De Mark tussen de Marksingel en de Tolbrug werd gedempt in 1941. De Haven ontsprong voorlopig nog de dans. In de jaren zestig moest het autoverkeer ruim baan worden gegeven. Een cityring zou rond de kleine binnenstad worden aangelegd (Haven, Karnemelkstraat, Oude Vest en Vlaszak). Hierop zouden verschillende radiale autowegen aansluiten, onder andere de Claudius Prinsenlaan. Binnen de cityring zouden de winkelstraten herschapen worden in een voetgangersdomein. Het winkelende publiek zou zijn auto's kunnen parkeren in een grote parkeergarage in de gedempte Haven.
In 1964 werd de Haven gedempt, ondanks tegenstand van de Bond Heemschut en lokale verenigingen. De Haven, eens het meest prestigieuze deel van de stad, werd herschapen in een troosteloze asfaltvlakte.
Demping haven
Bouw ondergrondse parkeergarage in de gedempte haven
Ook interessant
Erfgoedweb is een initiatief van
